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(XXVV SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 10/2017)
Jean Mark Carvalho Oliveira, Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo R. Liberato da Silva, Pedro Henrique de O. Liberato, Sírio José Ferreira, Reynaldo Castriota de Mello, Tadeu Rezende, Ricardo de O. y B. Perucci, Tiago Corradi Mello
Este Informe Técnico describe los desafíos de Engetower Ingeniería y Consultoría en el desarrollo de un software para modelaje tridimensional (3D) del detallado para fabricación y montaje de torres entramadas para líneas de transmisión. Se presentan brevemente las etapas del proyecto de una torre enfatizando el proceso usual del detallado bidimensional (2D) con sus dificultades, simplificaciones y ventajas. A partir de estas informaciones es presentado el modelaje 3D, que compone una de las etapas de la tecnología BIM, mostrando los objetos perseguidos, algunas de las dificultades de implementación, as plataformas adoptadas, las principales ventajas y los resultados alcanzados.

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(XXII SNPTEE - SEMINÁRIO NACIONAL DE PRODUÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA - 10/2013)
Marcos César de Araújo, José Henrique Machado Fernandes, Paulo Henrique Barbosa Naves, Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo Ralo Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, José Luiz Nunes Michelini Filho, João Félix Nolasco, Kleber Ribeiro dos Santos
Este informe técnico aborda los principales aspectos, etapas y conclusiones del estudio técnico y económico elaborado por las empresas Eletrobras Eletronorte, Leme Ingeniería y Engetower Ingeniería para la definición del cable conductor y solución estructural de LT Kv Lechuga – Ecuador y de la LT 500 kV Ecuador – Boa Vista. Este estudio precedió la etapa de elaboración del Proyecto Básico del emprendimiento, con el intuito de definir previamente los principales parámetros de estas líneas. Fueron seleccionados 5 tipos de cables conductores y dos soluciones estructurales visando la elaboración de un completo estudio económico comparativo, incluyendo la definición de la adecuada condición de tracción mecánica de los cables, la definición de la geometría de las estructuras y el locación preliminar de las mismas en un perfil estimado. A partir de esas definiciones, fueron obtenidos los cuantitativos y costos estimados de los varios componentes de las LTs, siendo posible identificar la alternativa más atractiva, tanto en el aspecto económico cuanto en el técnico, la cual se convirtió, consecuentemente, la solución a ser aplicada al emprendimiento.

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(XXII SNPTEE - SEMINÁRIO NACIONAL DE PRODUÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA - 10/2013)
Amaury Saliba, Evandro P. Magalhães, Paulo Ricardo R. L. Silva, Mário Noburu Takai
La Interconexión de Amazonia al Sistema Eléctrico Nacional-SIN, a través de la construcción de la Línea de Transmisión conectando la UHE Tucuruí a Manaus es estudiada desde 1986 por la ELETROBRAS ELETRONORTE, visando la Interconexión de los Sistemas Aislados al SIN y substitución de la generación térmica óleo, con la consecuente reducción en la emisión de gases del Efecto Invernadero. Diversos estudios analizaron las opciones técnicas más viables y menos impactantes, llevándose en cuenta los criterios posibles de evitar el pasaje de la Línea de Transmisión en corredores con áreas bajo protección legal, sobretodo Tierras Indígenas y Unidades de Conservación, además de minimizar interferencias sobre núcleos urbanos de población y Áreas de Conservación con cobertura de floresta natural, tierras llanas y otros Ecosistemas. Siendo la Región Amazónica y su patrimonio ambiental de importancia global, la implantación de cualquier Proyecto en esa Región se hizo un considerable desafío y requiere el cuidado máximo y tecnologías adecuadas en la construcción de Líneas de Transmisión y Subestaciones para minimizar las interferencias con el sistema socio ambiental. En este contexto, el presente informe tiene como finalidad describir algunas fases de implantación de la LT-500-kVOriximiná / Manaus, sobretodo de un trecho con aproximadamente 300 km de extensión, con su disposición apoyada en el Río Amazonas, sus afluentes y ramificaciones, derivada de esta situación las dificultades de logística, teniendo la mayoría de las estructuras con accesos fluviales, y de la necesidad de una planificación diferenciada en relación a las formas clásicas de construcción de líneas de transmisión, principalmente debido también a las condicionantes hidrológicas impuestas por la Región Amazónica.

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(XX SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2009)
Kleber Ribeiro dos Santos, João Félix Nolasco, Hilton Antônio de Melo, Elilson Eustáquio Ribeiro, Alexandre E. Mendes Meloni, Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo R. Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira, Ricardo Martin, Rogério de Campos Vieira
El sector de energía eléctrica brasileño vivencia una fase excepcional, con altas inversiones en generación y transmisión de energía. Hace parte de este contexto la interconexión de áreas importantes de la región Norte (Rondonia, Acre, Amazonas y Amapá) con el resto del Sistema Interconectado Nacional (SIN). Subastas de ANEEL ha considerado tales interconexiones, siendo que estos vienen promoviendo una intensa búsqueda de soluciones de ingeniería para alcanzar eficiencia máxima, teniendo como objetivo el menor costo posible del emprendimiento. En la Subasta ANEEL nº 005/2006, la Compañía Jauru Transmisora de Energía S/A, consorcio formado por las empresas COBRA, ELECNOR e ISOLUX, venció la concesión de las LTs 230 kV que interconectarán el estado de Rondonia al de Mato Grosso, interconectando las subestaciones de Samuel, Ariquemes, Ji-Paraná, Pimenta Bueno, Vilhena y Jauru, con trechos de LTs en circuito simple y doble. De esa forma, la Jauru Transmisora y las proyectistas contratadas, Leme Ingeniería y Engetower Ingeniería, buscaron soluciones integradas de ingeniería que atendiesen los parámetros eléctricos exigidos por la ANEEL y a las características de cada trecho de LT, bien como que posibilitase alcanzar as tazas de retorno deseadas por los inversores. Las empresas envueltas en el proyecto desarrollaron el proyecto básico, los estudios eléctricos, la solución estructural y el proyecto electromecánico más adecuado a las necesidades técnicas y económicas del emprendimiento. Para la línea de circuito doble, LT 230 Kv Vilhena – Jauru, fue desarrollada en una nueva serie de torres de suspensión, la tipo Danubio, donde la torre de suspensión típica es atirantada monomastro poseyendo una configuración de dos circuitos triangulares. El presente informe técnico describe aspectos eléctricos, mecánicos, estructurales y económicos de esta solución inédita de proyecto y presenta algunos de los resultados obtenidos con su aplicación en la referida línea de transmisión.

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(XX SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2009 – 2009
Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo R. Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira
Antes que sea iniciada la fabricación en serie de estructuras para Líneas de Transmisión, muchas veces son realizadas Pruebas de Carga de prototipos en escala real con el fin de evaluarse la confiabilidad de los proyectos estructurales. En estas pruebas las hipótesis de carga más significativas son aplicadas a las estructuras en etapas y las mediciones de cargas y deformaciones representan los datos del comportamiento de la estructura durante el ensayo. Estudios combinando resultados de inúmeras Pruebas de Carga con modelos estadísticos teóricos concluyeron que una función del tipo Log-Normal con media y desvío estándar cerca de 105% y 9% de la resistencia teórica, respectivamente, seria adecuada para describir la resistencia de las estructuras. Estos resultados, combinados con la metodología de la norma IEC 60826 [4], llevaron a la adopción de un coeficiente de mitigación de resistencias igual a 0.93 para estructuras sometidas a Pruebas de Carga, de forma que la resistencia con límite de exclusión de 10% de tales estructuras sea siempre superior a la carga aplicada. El presente Informe Técnico presenta las análisis de los resultados de 9 Pruebas de Carga destructivas realizadas en estructuras proyectadas por Engetower Ingeniería cuyos colapsos ocurrieron en etapas de 115% hasta 155% de la carga del proyecto. La discrepancia de esos valores en relación a los estudios citados llevó al análisis de los resultados y a la conclusión de que el valor del coeficiente de mitigación de resistencias adoptadas debería ser reevaluado, evidenciándose también la necesidad de que sean establecidos criterios y condiciones para aprobación de Pruebas de Carga.

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(BIENAL DA CIGRÉ – PARIS – 2008)
José H.M. Fernandes, M.C. Araújo, V.G. Machado, M.N. Takai, R.P.Guimarães, J.F. Nolasco, P.R.R.L. da Silva
La región amazónica se caracteriza por su exuberante jungla, por la abundancia de sus recursos hidroeléctricos, hasta ahora no bien explotados y por la baja cantidad y gran escasez de consumo de energía eléctrica en su vasto territorio. En dicha región, alrededor del 50% de los recursos hidroeléctricos brasileños disponibles se sitúan a una distancia de aproximadamente 2000 km de los grandes centros de consumo, la mayoría de los cuales se encuentran en las áreas del sudeste y sur. La transmisión de grandes bloques de energía requiere, por lo tanto, el desarrollo de líneas aéreas con altas capacidades de transporte de energía; además, para el desarrollo de tales sistemas, se necesitan enormes cantidades financieras, por lo que los sistemas de transmisión deben ser lo suficientemente económicos como para proporcionar la energía eléctrica a los consumidores a un costo competitivo. Durante las últimas tres décadas, Eletronorte, la empresa estatal brasileña responsable de la generación y transmisión en el norte de Brasil, ha estudiado e implementado varias líneas aéreas destinadas a mejorar la relación costo / beneficio de su sistema eléctrico, lo que significa que los sistemas son capaces de llevar una mayor cantidad de energía eléctrica al menor costo posible. Dentro de este contexto, el presente informe describe la evolución de la concepción de líneas aéreas, especialmente sus soportes de acero, así como los diseños de líneas básicas para niveles de 230 kV y 500 kV, desarrollados en los últimos años por Eletronorte y las empresas de ingeniería para llevar más y más alto Potencias por circuito. Al principio, se mostrará cómo el Servicio Público ha enfrentado y superado el desafío de desarrollar líneas aéreas de 230 y 500 kV que proporcionan altos niveles de impedancia de sobretensión, como se requiere para transmitir grandes bloques de energía a regiones distantes. Se presentará la evolución del diseño mecánico de las torres, considerando las opciones de torres compactas y / o expansión de paquetes, comenzando con la torre de "raqueta" auto-portante, continuando con torres sin brazos cruzadas, ya sea del tipo Chaînette o cruzadas. Versión de cuerda, que termina con un nuevo tipo de torre recientemente evaluado e introducido. Por lo tanto, se mostrará que esta nueva concepción está ganando atractivo técnico y económico, es decir, torres de amarre de un mástil provistas de configuraciones de paquetes expandidos. En conclusión, las técnicas de compactación asociadas con la concepción de paquete expandido que utilizan las últimas estructuras de tipo de mástil único mencionado han permitido implementar líneas aéreas con una capacidad de transmisión 20% mayor y un costo 25% menor que las cifras correspondientes obtenidas con los diseños convencionales. Siendo tales nuevas concepciones "optimizadas" disponibles para los planificadores de sistemas de transmisión y diseñadores de líneas de transmisión, abriendo así nuevas posibilidades para la optimización de sistemas eléctricos.

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(XIX SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2007)
Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo Ralo Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira, Luiz Eduardo Marcílio
Ha sido una práctica bastante difundida en Brasil la construcción de líneas de transmisión con la reutilización de proyectos existentes de torres, adecuando apenas los vanos y ángulos de aplicación de cada estructura a las condiciones específicas del local de implantación de LT. Para estas adecuaciones, normalmente se considera la actuación de vientos frontales según criterios de carga propuestos por la IEC 60826 o por la NBR 5422. En ese contexto la ENERSUL adquirió, junto a CEMIG, proyectos de una serie de torres para líneas de 138kV circuito simple, desarrollados en 1982 con parámetros climáticos y características de aplicación específicas del área de concesión de la empresa minera. En los días 03 de junio y 16 de octubre de 2004 se registraron interrupciones en la LT, en la construcción de la Línea de transmisión 138kV Circuito Simple PCH Paraíso / Chapadão do Sul, con 54km de extensión, energizada el 27 de diciembre de 2003. En los días 03 de junio y 16 de octubre de 2004 se registraron interrupciones en la LT , causadas por el colapso estructural de torres durante fuertes vendavales asociados a lluvias con granizo. Ante fallas tan tempranas surgió la necesidad de revertir la confiabilidad estructural de la LT, además de realizarse estudios para determinar las causas más probables de los colapsos. El presente Informe Técnico presenta los estudios desarrollados en los análisis estructurales para determinar las causas probables de los colapsos arriba relatados, sus principales resultados y las conclusiones y recomendaciones de ellos.

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(XIX SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2007)
Vanderlei Guimarães Machado, José Henrique Machado Fernandes, Marcos César de Araújo, Mário Noboru Takai, Ricardo Alexandrino Vasconcelos, Antônio Pessoa Neto, Ruy Barbosa Pinto Jr, Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo R. Liberato Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira
El actual ambiente en el sector eléctrico brasileño, con la apertura legal para los emprendimientos privados y, en particular, con la implantación de la sistemática de las subastas para la definición de los concesionarios de las líneas de transmisión a ser construidas, viene promoviendo una saludable competencia entre las empresas de ingeniería de ese sector, por el desarrollo de soluciones de proyecto que, incorporando innovaciones tecnológicas, se muestren económicamente ventajosas en cuanto a los desempeños eléctricos, mecánicos y estructurales. En este contexto, las empresas ELETRONORTE, CHESF y ENGETOWER desarrollaron estudios para utilización de estructura atirantada monomastro cara de gato con haz expandido en LT 500 kV Interconexión Norte / Sur III - Trecho 2, con 525 km de extensión, concesión de la empresa INTESA - Integración transmisora de Energía SA, sociedad formada por las empresas Eletronorte, Chesf, Engevix y Fondo de Invers. Part. Brasil Energia, vencedora de la subasta de ANEEL realizado al final de 2005. En el presente informe técnico se describen aspectos eléctricos, mecánicos y estructurales de esta solución de proyecto y presenta algunos resultados comparativos del estudio de optimización con la solución atirantada "V" con haz expandido y la solución “Cross-rope equivalentes.

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(XVIII SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 10/2005)
Luiz Alkimin de Lacerda, Paulo Alexandre de Oliveira, Amanda Jarek, Carlo Giuseppe Filippin, Borys Wictor Dagostim Horbatiuk - LACTEC, Francisco Gris Liberato Marcolino, Valdir Cerqueira Petersen - AMPLA, Paulo Ricardo Ralo Liberato da Silva – ENGETOWER
En este trabajo se describen los estudios realizados con el objetivo de construir un modelo reducido de una torre de suspensión para la realización de ensayos estructurales estáticos y dinámicos. El modelo reducido se define de tal forma que las situaciones críticas encontradas en el prototipo también puedan ser vistas y evaluadas en el modelo reducido. Las limitaciones encontradas para la fabricación de piezas estructurales tipo cantoneras de pestañas iguales en tamaños reducidos se presentan, así como el posible impacto de las mismas sobre los resultados de los ensayos. Los ensayos estáticos realizados siguieron las especificaciones de la norma NBR-8842/85 y los resultados se compararon con las mediciones de las pruebas de carga del prototipo de la torre y los resultados computacionales.

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(XVIII SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA y XI ERIAC – ENCUENTRO REGIONAL IBERO AMERICANO DEL CIGRE – 2005)
Vanderlei Guimarães Machado, Camilo Machado Júnior, José Henrique Machado Fernandes, Marcos César de Araújo, Mário Noboru Takai, Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo Ralo Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira
El actual ambiente en el sector eléctrico brasileño, con la apertura legal para los emprendimientos privados y, en particular, con la implantación de la sistemática de las subastas para la definición de los concesionarios de las líneas de transmisión a ser construidas, viene promoviendo una saludable competencia, entre las empresas de ingeniería de ese sector, por el desarrollo de soluciones de proyecto que, incorporando innovaciones tecnológicas, se muestren económicamente ventajosas en cuanto al desempeño eléctrico, mecánico y estructural. En este contexto, ELETRONORTE y ENGETOWER desarrollaron estudios para utilización de estructura atirantada monomastro con haz expandido en LT 230 kV circuito simple Cuiabá / Rondonópolis, con 171 km de extensión, en el Estado de Mato Grosso, concesión de la empresa AETE - Amazonia - Eletronorte Transmisora de energía SA, sociedad formada por las empresas Eletronorte, Alubar, Encomind, Linear Participações y Bimetal, vencedora de subasta de la ANEEL realizada a finales de 2003. El presente informe técnico describe aspectos eléctricos, mecánicos y estructurales de esta solución de proyecto y presenta algunos de los resultados obtenidos con su aplicación en dicha línea de transmisión.

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(XVIII SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2005)
Filipe Guerra Soares, Paulo Ricardo Ralo Liberato da Silva, Reynaldo Castriota de Mello, Sírio José Ferreira, Evanildo Ramos Ribas, Kleber Ribeiro dos Santos, João Felix Nolasco
Las licitaciones de ANEEL para concesiones de nuevas líneas de transmisión, abiertas a la participación de empresas privadas, promovieron una intensa búsqueda por soluciones de ingeniería enfocadas en la obtención de la eficiencia máxima, esta última entendida como el menor costo posible del emprendimiento, en él incluidos la instalación, las pérdidas y los riesgos de penalizaciones por los organismos fiscalizadores. Así, en lo que se refiere a las estructuras, componente de gran representatividad en el costo y la confiabilidad de las líneas, las empresas participantes del sector se han esforzado en el desarrollo de soluciones innovadoras, o de mejoras en las soluciones tradicionalmente empleadas, que traen ventajas competitivas a los emprendimientos de los cuales participan. En este contexto, la Compañía Transleste de Transmisión S / A, sociedad formada por las empresas ALUSA, CEMIG, FURNAS y ORTENG, vencedora del contrato de concesión de LT Montes Claros 2 - Irapé 345 kV (138,5 Km de extensión) en subasta realizada por la empresa ANEEL a finales de 2003, con un desajuste del 34% sobre el ingreso máximo anual permitido, se vio en la búsqueda de una solución estructural que atendiera a todos los parámetros eléctricos exigidos por los editores de la ANEEL y que posibilitara alcanzar las tasas de retorno anheladas, sin embargo el alto desajuste ofrecido. En el caso de las empresas LEME, JFNOLASCO y ENGETOWER, las cuales desarrollaron los estudios eléctricos, los estudios de optimización de solución estructural atirantada monomastro cara de gato, el proyecto básico, el proyecto ejecutivo de las estructuras y el proyecto electromecánico de la LT, todos ellos ajustados a las necesidades técnicas y económicas para la realización exitosa del emprendimiento. El presente informe técnico describe aspectos eléctricos, mecánicos, estructurales y económicos de esta solución de proyecto y presenta algunos de los resultados obtenidos con su aplicación en la referida línea de transmisión.

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(XVII SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 01/2003)
Claiton A. R. Homrich
El presente trabajo presenta la experiencia de la AES Sul obtenida con la utilización en su sistema de transmisión de estructuras metálicas compactas de 69 kV en áreas urbanas. Este tipo de utilización posibilitó una significativa reducción en el costo final de la obra comparada con las estructuras en concreto, normalmente utilizada en áreas con elevada densidad poblacional. Además, la práctica adoptada redujo sustancialmente las dimensiones de las estructuras, atenuando el impacto visual resultante de la construcción de las torres. Se muestran aspectos relevantes del proyecto de estas torres detallando dónde se obtuvieron las reducciones de costo, así como ilustraciones que muestran la reducción de la contaminación visual alcanzada con su empleo.

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(XVI SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 2001)
Amaury Saliba, Jaime de Oliveira, José Henrique M. Fernandes, Mário Noboru Takai, Erivelto Gomes Regueiro, Paulo Ricardo R. Liberato Silva, Reynaldo Castriota de Mello, César Augusto Luccas, Túlio Pavanello Junior
El presente informe técnico tiene por objeto relatar la experiencia adquirida en la instalación de un cable OPGW (Optical Ground Wire) adicional en la Línea de Transmisión compacta energizada de 500 kV Imperatriz / Presidente Dutra, con una extensión de 385 Km. De ELETRONORTE. Inicialmente se presentan algunos aspectos técnicos y económicos relativos a la definición de los costos comparativos de implantación en línea viva y apagada, así como comentarios y resultados referentes a los análisis de viabilidad en cuanto al desempeño eléctrico y mecánico / estructural. A continuación se describen los criterios de diseño adoptados y los detalles constructivos de los dispositivos de fijación del cable OPGW en las estructuras. Se presenta, entonces, breves relatos sobre ensayos de montaje en el campo, sobre el proceso constructivo de lanzamiento del cable OPGW y sobre los resultados obtenidos. Finalmente, ya la luz de conclusión, se enumeran algunas constataciones surgidas a lo largo de esta experiencia de implantación de cable OPGW en LT compactas energizadas.

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(XIV SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 1997)
Amaury Saliba, Mário Noboru Takai, Sílvio Caldas, Paulo Ricardo R. Liberato Silva, Reynaldo Castriota de Mello, João Batista G. Ferreira da Silva, Rogério Peixoto Guimarães
El presente informe técnico relata aspectos de proyecto y de construcción de las LT's 69 kV, circuito simple, SE Distrito Industrial - SE's Reman / Gillette / Videolar, ubicadas en el sector Industrial de Manaus-AM, construidas con una extensión total de 3589 m, se construyen estructuras metálicas entramadas de sección constante tipo "TRUSSPOLE" - poste entramado (Figura 1). Inicialmente, se presentan las características generales básicas que guiaron el proyecto de las líneas y los criterios adoptados para la definición de los diversos tipos de estructuras utilizadas a lo largo del trazado. A continuación, se indican los principales resultados obtenidos durante el proceso ejecutivo. Finalmente, a la luz de conclusión, se toman algunos comentarios relativos a la aplicación de esta solución de proyecto en la construcción de LT's urbanas de baja tensión.

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(XIII SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 10/1995)
PAULO RICARDO RALO LIBERATO DA SILVA, REYNALDO CASTRIOTA DE MELLO, SÍRIO JOSÉ FERREIRA, MÁRCIA AUGUSTA DE MOURA CADETE, MAURO DIAS DE SOUZA, ROBERTO PIRES DANTAS
El informe relata el origen, el desarrollo y los resultados de aplicación del TRUSSPOLE - Poste Metálico Entramado. Se trata de una estructura entramada espacial con una fundación metálica única, similar al poste de madera o de concreto, capaz de asociar las ventajas técnico-económicas de las estructuras entramada con las de los postes macizos o tubulares. Se presentan los resultados obtenidos en el proyecto, en los ensayos de carga de un prototipo inicial de estudios y en la construcción de una LT 69 kV C.S., con una extensión de 53.2 Km, utilizando este tipo de solución estructural.

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(ERLAC – ENCUENTRO REGIONAL LATINO AMERICANO DE CIGRE – 05/1993)
JOÃO BATISTA G. FERREIRA SILVA*, PAULO RICARDO R. LIBERATO DA SILVA, VILSON RENATO DA SILVA
Un proyecto optimizado de línea de transmisión no puede dejar de considerar en su concepción la influencia marcante de las condiciones de clima y relieve. Así, una línea, guarda una estrecha relación con la región para la cual la misma fue proyectada. En este contexto, es razonable pensar que las estructuras para líneas de transmisión (o incluso líneas completas) son elementos no estandarizados para diferentes regiones, bajo pena de comprometer los índices deseados de desempeño y / o economía. Lo que sucedió con Brasil, sin embargo, fue que, con el paso del tiempo, los sistemas de líneas de transmisión se multiplicaron, se interconectar, surgiendo incluso líneas que atraviesan diferentes regiones geográficas. Otro hecho interesante es que, para una misma región, proyectos ejecutados en épocas diferentes presentaron resultados bastante diferentes, fruto de la evolución tecnológica y de la experiencia adquirida en la construcción y operación de los sistemas anteriores. Lo que resultó, al final, en Brasil, fue que los proyectos hechos para LT's de diferentes regiones y en épocas distintas, comenzaron a presentar rasgos muy similares, principalmente en lo que se refiere a las estructuras. Además de estas constataciones, otro hecho que contribuyó para que algún día se pensara en la posibilidad de estandarización de líneas de transmisión, fue la forma como el mercado de energía eléctrica se organizó. Por razones de orden político, económico y social el sistema eléctrico brasileño se estructuró a través de grupos de empresas con características notoriamente generadoras y transmisoras y otras con perfil marcante de distribuidoras. Obviamente también existe el grupo de empresas que abarca las dos actividades. De cualquier forma, a partir de cierta época, comenzaron a surgir en gran número, las líneas de sub-transmisión e interconexiones del sistema. Lo que caracteriza, en general, la sub-transmisión es el gran conjunto de líneas de pequeña extensión. Las líneas de corto plazo normalmente no justifican, por razones económicas y de plazo, la elaboración de proyectos específicos. Lo que resulta, entonces, es que las empresas pequeñas generalmente con perfil de distribuidoras de energía, se ven forzadas a utilizar proyectos existentes y a menudo obsoletos, en sus líneas de sub-transmisión y distribución de energía eléctrica. Dentro de este contexto, el concepto de la estandarización surge como una idea interesante. El presente informe pretende describir cómo la comisión creada por ELETROBRÁS a través del COBEI para estudiar la estandarización de estructuras de 69 y 138 kV ha trabajado. Los trabajos de la comisión, sin embargo, se encuentran en marcha. Importantes resultados y conclusiones, no obstante, ya se han obtenido.

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(XI SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 10/1991)
JOÃO FÉLIX NOLASCO, JOÃO BATISTA GUIMARÃES FERREIRA DA SILVA, LUIZ ANTÔNIO RALO LIBERATO DA SILVA, PAULO RICARDO RALO LIBERATO DA SILVA
Mucho se ha construido en Brasil en términos de líneas de transmisión en los últimos veinte años. Del norte al sur del país, kilómetros y kilómetros de líneas se extendieron, cruzando las más diferentes regiones climatológicas y de relieves. Este conjunto de líneas construido y en operación representa hoy un gran potencial de análisis experimental, que puede permitir a los profesionales del sector elaborar proyectos más realistas para las líneas a ser construidas en el futuro. El seguimiento de las líneas existentes, así como la formación de bases de datos de estaciones meteorológicas ya instaladas, han alentado a los proyectistas a evolucionar del método determinista para el método probabilístico como filosofía básica de diseño de nuevas líneas. En este contexto, la ocurrencia indeseable de una falla en el sistema instalado puede, por otro lado, ofrecer una extraordinaria oportunidad de análisis y evaluación de lo que se hacía anteriormente, en comparación a lo que hoy se hace. Esto, sin duda, es un excelente ejercicio para consolidar qué hacer en el futuro. El presente informe pretende mostrar un análisis con este enfoque, sobre el accidente en 2 estructuras atirantadas para líneas de transmisión en 500 kV del sistema de São Simão de CEMIG.

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(SYMPOSIUM LENINGRAD - COMPACTANDO LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN ACIENTES - 06/1991)
J.B.G.FERREIRA DA SILVA, P.R.R.LIBERATO DA SILVA
En general, se sabe que los recursos financieros para la construcción de nuevas líneas de transmisión son escasos. Además, los aspectos ecológicos y ambientales son cada vez más difíciles de equiparar convenientemente. En consecuencia, la operación de los sistemas existentes y la implementación de nuevos proyectos de líneas de transmisión requieren estudios de optimización para proporcionar al usuario soluciones eficientes. Con respecto a los sistemas existentes, la actualización y actualización de líneas antiguas han resultado ser un medio atractivo para asegurar la optimización de los recursos. Sin embargo, para los sistemas que se construirán, el diseño de líneas compactas ha demostrado ser la alternativa más factible, ya que todos los esfuerzos deben realizarse para aumentar la capacidad de transmisión de los corredores de línea. Por lo tanto, han surgido nuevos conceptos de líneas compactas, por lo que se han informado aumentos de potencia que alcanzan hasta alrededor del 30 por ciento. Para lograr tal objetivo, los componentes de la línea principal (conductor, aislante, estructura) requieren estudios especiales de compactación, que con frecuencia pueden resultar en nuevas soluciones y / o materiales. Con respecto a las torres, una de las alternativas consideradas más viables para alcanzar un buen grado de compactación es la introducción de las tres fases en el espacio aéreo interior de la geometría de la torre superior, evitando así la introducción de partes metálicas entre las fases. Este informe presenta una solución, como se mencionó anteriormente, diseñada para una torre compacta auto-portante de 500 kV, desarrollada recientemente por ELETRONORTE, una empresa de servicios públicos del norte de Brasil.

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(X SNPTEE – SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA – 10/1989)
JOÃO BATISTA GUIMARÃES FERREIRA DA SILVA, PAULO RICARDO RALO LIBERATO DA SILVA, JOÃO FÉLIX NOLASCO, LEOVERGILDO ROSETE DIAS
Una de las tendencias marcadas en los sistemas eléctricos actuales, por parte de las concesionarias, se traduce en el reaprovechamiento de las líneas de transmisión existentes para mayores capacidades. Las crecientes dificultades en la obtención de nuevas franjas de servidumbre, aliadas a la escasez de recursos para nuevas inversiones, hacen que el reaprovechamiento, sea a través del re aislamiento, sea por vías del reenvío de líneas existentes, una solución bastante atractiva. La reforma de líneas antiguas, hasta entonces generalmente efectuada a base de una sustitución de elementos ya dañados o comprometidos, debe ser encarada de manera más amplia, con el objetivo de aumentar el índice de eficiencia (MW / m) de la banda. La introducción de los métodos estadísticos de IEC / CIGRÉ para el cálculo de los cargamentos de las estructuras de líneas de transmisión y la utilización de criterios de riesgo de falla, asociados a períodos de retorno de viento, vinieron a representar valiosa herramienta para la evaluación técnico-económica de los reaprovechamientos . Es evidente que los métodos estadísticos, por sí mismos, no podían representar en términos de ofrecer mayor seguridad o menores riesgos a una línea de transmisión. Sin embargo, no existe información sobre la importancia estratégica de una determinada línea para el sistema de transmisión como un todo, puede el proyectista, coordinando la posibilidad de fracaso de los componentes, juzgar como mejor reaprovecharla en términos de seguridad y fiabilidad. Se puede afirmar, en fin, que, con la adopción de los métodos estadísticos, se pasó a trabajar con clases de riesgos calculadas y con valores reales de viento, lo que permite proyectos más optimizados, y en los estudios de reaprovechamiento, mayores posibilidades de recapacitación de las líneas.

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(3^erERLAC – ENCUENTRO REGIONAL LATINO AMERICANO DE CIGRE – 08/1989)
J.B.G.F.SILVA, P.R.R.LIBERATO SILVA, J.F.NOLASCO
Las cargas de desbalanceado longitudinal han sido un tema constante de estudio para los actuales Grupos WG - 06 - Confiabilidad y Seguridad de Líneas de Transmisión y WG - 08 - Estructuras para Líneas de Transmisión, de CIGRÉ. Las principales indagaciones se refieren a la forma de evaluación del problema, a los valores a ser considerados, al grado de incertidumbre de las cargas ya los efectos que las mismas pueden causar en las estructuras. Las pruebas dinámicas se han realizado en algunos países, pero muy poco ha podido ser concluido hasta ahora. El cable conductor, sin embargo, se ha mostrado como componente tal vez más seguro de un sistema de línea de transmisión. La incidencia de conductores rotos ha sido pequeña, aunque caídas en cascada han ocurrido con cierta frecuencia, principalmente en países donde son comunes altas velocidades de viento. El intento de justificación para estas fallas conduce pues a la investigación de la resistencia longitudinal de las estructuras, que, aunque no están necesariamente asociadas a la ruptura del conductor, generalmente de ésta depende como carga básica para su dimensionamiento. Un análisis comparativo de la resistencia longitudinal y transversal de ciertas estructuras revela que puede haber una gran diferencia entre las mismas. Esto ocurre principalmente para las torres de suspensión en líneas con tensión en 500 kV y arriba, cuando tales estructuras son auto-portantes. Estas torres, por cuestiones de economía, tienden a ser rectangulares, con menor resistencia longitudinal. En estas torres, la no consideración correcta de presiones de viento oblicuas y / o longitudinales puede, eventualmente, conducir a una carga longitudinal sub-evaluada; esta consideración errónea, asociada a la menor resistencia de las estructuras en esta dirección, acaba por sugerir una situación crítica de falla, aparentemente imprevista, incluso sin una necesaria ruptura del conductor. Situaciones como ésta pueden ocurrir en Brasil donde en un pasado reciente, se proyectaron estructuras en las que aún no se aplicaban las últimas recomendaciones de la IEC. El presente trabajo pretende, en este sentido, aclarar la situación, analizando un modelo de estructura sensible al cuestionamiento arriba mencionado.

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(3^erERLAC – ENCUENTRO REGIONAL LATINO AMERICANO DE CIGRE – 08/1989)
P.R.R.LIBERATO SILVA, J.B.G.F.SILVA, C.R.GONTIJO
Mucho se ha discutido recientemente sobre la utilización de los perfiles de chapa doblada en las estructuras para líneas de transmisión. A partir de los primeros prototipos realizados en Europa y de la revisión de la publicación nº 52 de la American Society of Civil Enginnering, en la que se incluyó también el dimensionamiento y utilización de tales perfiles, este tema pasó a ser una constante en las reuniones del Grupo de trabajo WG- 08 - Estructuras de la CICRÉ. En términos filosóficos la cuestión puede ser planteada de una manera lógica y racional: se trata de la conformación de cada perfil apropiado para cada condición de utilización en especial. A partir de esta conclusión lógica, sin embargo, cuando se inicia una discusión más detallada de cómo fabricar las estructuras, esta posibilidad aparentemente ilimitada en términos teóricos tropieza en las limitaciones de fabricación y en los criterios de estandarización de dimensión y proceso, inevitables en el sistema industrial. Estas condiciones hasta cierto punto antagónicas comienzan a converger hacia una posición de equilibrio, que en última instancia representa la actual situación de mercado, en la que empiezan a aparecer las estructuras, técnicamente viabilizadas y en condiciones económicas competitivas. En Brasil, en los dos últimos años mucho se ha cuestionado sobre las posibilidades y / o ventajas de la ejecución de proyectos de estructuras para líneas de transmisión, utilizando estos perfiles doblados en frío. Las principales indagaciones se refieren a los criterios a ser utilizados en el dimensionamiento, a los tipos de perfiles y aceros a ser utilizados, a la adaptación de los fabricantes brasileños a este nuevo producto, a las cuestiones de almacenamiento de materia prima, en fin, a la economía posible de ser obtenida dentro de la realidad brasileña. Las respuestas a estas cuestiones, sólo podrían obtenerse mediante la ejecución de un proyecto real. La materialización de este proyecto pionero está siendo conducida por el Grupo de Trabajo GT-08 - Estructuras de CIGRÉ Brasil. Este estudio está en fase final de conclusión. Es lo que se muestra a continuación.

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(IX SNPTEE - SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA - 10/1987)
P. R. R. L. SILVA, J. B. G. F. SILVA
Ya al final de la década de 1970 se discutía sobre el uso de cantoneras de la serie métrica en la fabricación de estructuras metálicas en Brasil. En 1983 con la publicación de la norma brasileña 6109 y la consecuente oferta por parte de las siderúrgicas de las cantoneras milimetradas, las discusiones se acentuaron acerca de las adaptaciones necesarias a los proyectos existentes con perfiles en pulgadas, a los criterios a ser desarrollados para los nuevos proyectos, economía o no en los pesos de las nuevas estructuras, así como sobre la real disponibilidad de los perfiles para su uso. Las conclusiones y respuestas a estas cuestiones sólo podrían obtenerse mediante la ejecución de un proyecto real. La materialización de este proyecto pionero, sin embargo, se tornaba difícil debido a las condiciones comerciales de mercado, de almacenamiento de materias primas, de intereses comerciales particulares, e incluso de inercia de los sectores involucrados. Es necesario, entonces, que una empresa concesionaria, en el caso la Compañía Energética de Minas Gerais, a través de una competencia específica, exigiera un suministro donde sólo serían aceptadas estructuras que utilizaban perfiles del sistema métrico. El presente trabajo, presenta el resultado de este primer proyecto estándar de estructuras para Líneas de Transmisión de 138 kV, circuito simple, utilizando los perfiles de la serie métrica disponibles en el mercado brasileño. Se muestran todas las dificultades encontradas durante el suministro y las consecuencias sobre el cálculo, diseño, fabricación e inspección.

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(IX SNPTEE - SEMINARIO NACIONAL DE PRODUCCIÓN Y TRANSMISIÓN DE ENERGÍA - 10/1987)
P. R. R. L. SILVA, J. B. G. F. SILVA
Ya al final de la década de 1970 se discutía sobre el uso de cantoneras de la serie métrica en la fabricación de estructuras metálicas en Brasil. En 1983 con la publicación de la norma brasileña 6109 y la consecuente oferta por parte de las siderúrgicas de las cantoneras milimetradas, las discusiones se acentuaron acerca de las adaptaciones necesarias a los proyectos existentes con perfiles en pulgadas, a los criterios a ser desarrollados para los nuevos proyectos, economía o no en los pesos de las nuevas estructuras, así como sobre la real disponibilidad de los perfiles para su uso. Las conclusiones y respuestas a estas cuestiones sólo podrían obtenerse mediante la ejecución de un proyecto real. La materialización de este proyecto pionero, sin embargo, se tornaba difícil debido a las condiciones comerciales de mercado, de almacenamiento de materias primas, de intereses comerciales particulares, e incluso de inercia de los sectores involucrados. Es necesario, entonces, que una empresa concesionaria, en el caso la Compañía Energética de Minas Gerais, a través de una competencia específica, exigiera un suministro donde sólo serían aceptadas estructuras que utilizaban perfiles del sistema métrico. El presente trabajo, presenta el resultado de este primer proyecto estándar de estructuras para Líneas de Transmisión de 138 kV, circuito simple, utilizando los perfiles de la serie métrica disponibles en el mercado brasileño. Se muestran todas las dificultades encontradas durante el suministro y las consecuencias sobre el cálculo, diseño, fabricación e inspección.

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